Trecho inaugurado, entre o km 129 e o km 153, conta com dois pórticos eletrônicos localizados em Guarulhos
O trecho 1 do Rodoanel Norte, em São Paulo, foi aberto para veículos às 6h desta terça-feira (23), após 13 anos do início das obras. A nova etapa do anel viário já começa a operar com cobrança de pedágio no sistema free flow, modelo em que não há praças físicas nem necessidade de parada dos veículos.
O trecho inaugurado liga as rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra, com 24 quilômetros de extensão, entre o km 129 e o km 153. A cobrança será feita por meio do sistema eletrônico “Siga Fácil Sem Parar”, com identificação automática dos veículos.
Onde ficam os pórticos de pedágio
O trecho conta com dois pórticos eletrônicos, um em cada sentido da via, ambos localizados em Guarulhos:
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km 135+120 – sentido externo (Fernão Dias)
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km 135+140 – sentido interno (Presidente Dutra)
Valores do pedágio
As tarifas foram definidas pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e publicadas no Diário Oficial na última sexta-feira (19). Os valores variam de acordo com a categoria do veículo:
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Caminhões e ônibus de grande porte: tarifa cheia de R$ 27,74
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Veículos leves: tarifa integral de R$ 4,62
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Com tag de pagamento automático: desconto de 5%, com valor de R$ 4,38
Motoristas que não possuem tag poderão consultar e pagar a tarifa pelos canais oficiais da concessionária, como o portal de pagamentos, a base do Serviço de Atendimento ao Usuário, localizada no km 135 do Rodoanel Norte, e também pelo site do Siga Fácil.
O não pagamento da tarifa é considerado evasão de pedágio, infração grave, sujeita a multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.
Como funciona o sistema free flow
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O veículo passa livremente pelo pórtico, sem parar ou reduzir a velocidade;
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Câmeras, sensores e antenas identificam o veículo pela placa ou pela tag, incluindo a quantidade de eixos;
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A tarifa é registrada de forma digital e pode ser paga automaticamente ou posteriormente;
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O motorista tem até 30 dias, a partir da data da passagem, para efetuar o pagamento.
O Rodoanel Norte
🔎 O Rodoanel Mário Covas é dividido em quatro trechos: Oeste, Sul, Leste e Norte. Quando estiver totalmente concluído, o anel viário terá 176 quilômetros de extensão.
O trecho 2 do Rodoanel Norte, com 20 quilômetros, deve ser concluído em setembro de 2026 e atravessará os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá. Segundo o governo do estado, a expectativa é de que todo o projeto seja finalizado até o fim de 2026, quase 20 anos após o prazo originalmente previsto.
O objetivo do Rodoanel é desviar o tráfego de passagem, especialmente de caminhões, das vias internas da capital, como as marginais Tietê e Pinheiros.
Histórico de atrasos e polêmicas
Desde o início das obras, o Rodoanel acumula atrasos, acidentes e investigações.
Em novembro de 2009, três vigas de sustentação de um viaduto em construção no Trecho Sul desabaram, atingindo veículos na Rodovia Régis Bittencourt e deixando três pessoas feridas. Peritos apontaram falhas no travamento provisório das estruturas.
No mesmo ano, em dezembro, um operário morreu após cair em uma máquina cimenteira em um canteiro de obras próximo a Itapecerica da Serra, na Grande São Paulo.
Investigações por corrupção
As obras do Rodoanel já foram alvo de investigações por suspeitas de superfaturamento, corrupção, lavagem de dinheiro e cartel entre empreiteiras.
Em 2020, o ex-governador José Serra foi alvo de buscas após denúncia do Ministério Público Federal, que apontou suposto recebimento de propina da Odebrecht durante as obras do Trecho Sul. Serra nega as acusações e não há condenação transitada em julgado.
No Trecho Norte, também houve investigação sobre um esquema que teria desviado cerca de R$ 625 milhões durante aditivos contratuais firmados em 2014. Até o momento, não houve condenações.
